16 пинов конектор за радио. Pinout на конектори за радиостанции по европейски стандарт ISO (ISO). Pinout на стандартен евро конектор

Когато купувате автомобилно радио, трябва да обърнете внимание на малка тънкост на този въпрос. Повечето от тях, въпреки че имат подобни конектори за радиото, се различават по метода на инсталиране:

Стационарен. Инсталира се от производителя по време на процеса на сглобяване на автомобила и се различава по дизайн и функционалност в зависимост от марката на автомобила. Отделно вграден. Това е отделно закупен радиомагнетофон, който се различава от стандартните с подвижен преден панел или, както се нарича още, перде.

Връзката трябва да се извърши стриктно съгласно инструкциите. Тъй като неправилното свързване към конекторите може да доведе до повреда на автомобила. Ако конекторите на стандартното радио са свързани неправилно, водачът може да срещне следните проблеми:

• Батерията се разрежда бързо;
• Настройките непрекъснато се нулират;
• Произвежданият звук не е много приятен за ухото;
• Автоматично изключва радиото по време на слушане.

Конектори за стандартни радиостанции

Конекторите за свързване на стандартни радиостанции могат да се различават един от друг, това се дължи на марката на радиото и автомобила, в който е инсталиран.

Радиото, инсталирано по стандартния начин, не е много подходящо за първия опит за подмяна на радиото със собствените си ръце. Понякога трябва да запоявате отново кабелите или дори напълно да промените диаграмата на разпределението. За такива случаи модерността излезе с адаптери за конектори от старото към новото радио. Трябва само да запомните или запишете марката на радиото в колата, което монтирате и демонтирате

ISO конекторите в повечето случаи започнаха да се инсталират идентично. Всичко това, за да може подмяната да стане без никакви затруднения. Ще бъде достатъчно просто да пренаредите щепсела.

Pinout на съединители чрез проводници

Стандартно разпределение на конекторите при свързване чрез проводници. За да свържете радиото в случай на загуба или счупване на щепсела, просто запомнете или етикетирайте всеки проводник отделно. Можете да намерите правилното разпределение на радиото, инсталирано в колата ви, в интернет и да го изтеглите като снимка.

Стандартните конектори, използвани в автомобили като Ford, Nissan, Toyota и много други чужди марки автомобили, използват 16-пинов ISO конектор на европейския стандарт, който можете да видите на снимката по-долу. Такива съединители често се правят двойни два на осем, което значително улеснява изключването и свързването на главното устройство.

Производителите в европейските страни са приели този конектор като основен и са приели името FAKRA от 2000 г. насам. Чрез такъв конектор се предават голям брой сигнали, като например информация за запалване, осветление и скорост. С въвеждането на все повече и повече функции в автомобилното радио, Iso конекторът за радиото се променя с течение на времето и щифтовете се увеличават. Например, Ford, Nissan, Mercedes-Benz, Peugeot, Volkswagen и други европейски автомобили започнаха да използват 40-пинов конектор, наречен Quadlock.

Този конектор се състои от 16 плоски крака с допълнителни конектори за друго оборудване. Спомагателните съединители са направени по такъв начин, че е невъзможно да се смесят при свързване. Той също така включва 12-пинов щепсел за извеждане на аудио сигнали и 12-пинов щепсел за въвеждане на сигнали от различни източници.

Подмяна на стационарно радио

Най-основното правило при смяна на автоматичния плейър, намиращ се в колата ви, е, че трябва да изберете правилно определени конектори или адаптери за тях.

Свързване на вградени радиостанции от Sony и Pioneer.

За да може радиото Sony да произвежда висококачествен звук, е необходимо да преместите предпазителя, разположен в края, в гнездото, разположено наблизо. В повечето случаи такива радиостанции са свързани с помощта на стандартни ISO конектори. Но понякога има случаи, когато са необходими адаптери. Или дори по старомодния начин, трябва да отрежете проводниците и да ги свържете според диаграмата на разпределението. Разбира се, не се препоръчва да режете проводниците, но ако все пак го направите, най-добре е да използвате камбрики. При промяна на температурата изолационната лента изсъхва с времето и започва да се разслоява, което може да доведе до късо съединение.

Конекторът за радио на Pioneer има два щепсела: единият е черен - захранва устройството, другият е кафяв - необходим е за въвеждане на звуков сигнал. В стандартно радио Pioneer трябва да внимавате, когато свързвате положителния проводник и използвате предпазител.

Най-важното е да запомните, че когато свързвате за първи път, първо захранвайте устройството. Проверете захранването и нормалната работа на главното устройство. След това свържете високоговорителите. В противен случай има голяма вероятност да изгорите не само плейъра, но и високоговорителите.

- прост въпрос, с който всеки автомобилен ентусиаст може да се справи. Но понякога процедурата за инсталиране повдига въпроси, свързани със свързването на устройството. Тогава на помощ идва адаптерът за радиото. Прочетете повече за маркировките, типовете и разводките по-долу.

[Крия]

Маркировки и видове съединители

Днес всички конектори за автомобилно радио отговарят на стандарта ISO и се използват два конектора. Всеки е щепсел с осем щифта, понякога производителят може да ги комбинира в един корпус. Източниците на потребление на енергия са свързани към един от тях, той е отбелязан с буквата А. Що се отнася до втория, към него е свързана акустика, тоест високоговорители. Обозначението на конектора е отбелязано с буквата B.

Главни устройства с три изхода могат да бъдат намерени в продажба, но те са рядкост и обикновено представляват изключение.

Дори ако свързаните гнезда не съответстват един на друг, собственикът на автомобила има няколко възможности за свързване:

1. Купувате специален адаптер за радиото, който може да се включи към изходите на системата от високоговорители.
2. Вторият метод се счита за „колективна ферма“ сред автомобилните ентусиасти. Същността му е да отрежете нестандартния изход и да навиете необходимите проводници към него. Но ние не препоръчваме да използвате тази опция, защото в крайна сметка проводниците ще започнат да се развиват, така че процедурата „колективна ферма“ ще трябва да се повтори. Освен това цената на адаптерите не е толкова висока, че да се използва този метод.

Pinout на стандартен евро конектор

Какво трябва да знае собственикът на кола за pinout на евро конектора? Нека разгледаме нотацията, използвайки изход 10478 като пример.

Горен захранващ конектор "A"

Както вече беше съобщено, този изход е предназначен за свързване на захранващи устройства към електрическата верига на автомобила.

И въпреки че устройството е оборудвано с осем контакта, всички те не могат да се използват за свързване на главното устройство. Но тези контакти не биха съществували, ако не изпълняваха определени функции. Първите три изхода, както и шестият, се използват рядко, особено за свързване на опции за бюджетни устройства. Обикновено тяхното използване се дължи на необходимостта от свързване на допълнителна функционалност и говорим за по-модерни автомобилни радиостанции. Моля, обърнете внимание, че цветовете на контактите може да варират.

Ако говорим за допълнителни опции, имаме предвид:

1. ANT изход. Този щифт се използва, ако превозното средство е оборудвано с прибираща се антена.
2. Дистанционна функция, благодарение на която външни усилватели могат да бъдат свързани към главното устройство. Това ще увеличи броя на свързаните високоговорители. Това е от значение за любителите на музиката и собствениците на превозни средства с голям салон, които при правилна инсталация на високоговорителите ще повишат качеството на звука.
3. Функция за осветяване. Тази опция ви позволява автоматично да променяте настройките за яркост и цвят на дисплея на главното устройство. Ако колата се движи с висока скорост, яркостта на екрана ще спадне, така че системата да не отвлича вниманието на водача от управлението на колата. Когато автомобилът спре, радиото ще се върне към първоначалните настройки.
4. Функция за заглушаване. Днес много главни устройства имат тази опция. Но тази опция може да се активира или чрез щракване върху съответния бутон, или автоматично. По-специално, ако импулс от мобилно устройство премине през приемника на главното устройство, системата автоматично ще намали силата на звука, така че водачът да може да говори по телефона, без да се разсейва от шофирането.

Конектори за радиостанции от различни марки

Четвъртият контакт е отговорен за захранването на аудио системата на автомобила. Проводникът от него трябва да бъде свързан и захранван от батерията, но за това трябва да се използва и предпазител. Този метод на свързване на кабелите ще предпази батерията от разреждане, тъй като активирането на главното устройство е възможно след завъртане на ключа в запалването.

Петият контакт е за свързване на антенния проводник. Що се отнася до седмия контакт, той е важен, защото отговаря за захранването на енергонезависимата памет на главното устройство. Тоест, ако случайно се изключи, ще нулира всички . Малко вероятно е някой да иска да загуби всички параметри след настройката.

От съображения за безопасност е необходимо всеки от захранващите кабели да бъде защитен с предпазител. Ако понякога възникнат неизправности в работата на аудио системата, препоръчително е да инсталирате кондензатор между седмия и осмия изход. Що се отнася до капацитета на кондензатора, този параметър трябва да бъде избран индивидуално. Кондензаторът изпълнява филтрираща функция, т.е. елементът е предназначен да изглажда различни колебания в бордовата мрежа.

Конектор за долния високоговорител "B"

Както споменахме по-рано, високоговорителите са свързани към изход B.

Що се отнася до разпределението на контактите, тяхното обозначение е както следва:

1	Плюс за заден десен говорител	Обозначава се в лилав цвят
2	Минус за него	Люляково-черно
3	Положителен изход за десния преден високоговорител	Означено в сиво
4	Минус за същия говорител	Обозначава се със сиви и черни цветове
5	Положителен изход за преден ляв високоговорител	Бял контакт
6	Отрицателен резултат за същата колона	Черен и бял цвят
7	Положителен контакт за задната лява колона	Означено в зелено
8	Минус изход за нея	Черно-зелено

Повечето главни устройства са проектирани да работят с четири високоговорителя; за това се използват осем проводника, по два за всеки високоговорител. Имайте предвид, че качеството на аудиозаписа се определя от правилното свързване на плюса и минуса. Ако сплескването е объркано, нищо няма да се случи, но радиото на колата ще функционира необичайно и качеството на звука няма да е толкова добро.

Ако сте собственик на кола с радио, което пуска само касети, не бързайте да купувате нова аудио система с USB изход. Днес можете да намерите такова устройство като касетен адаптер за автомобилно радио. Прилича на кабелна касета и просто се поставя в конектора. Кабелният конектор се свързва с мобилен телефон или плейър и можете да слушате музика в цифров формат.

Видео „Анализ на евро чипа на автомобилно радио“

Конектор за захранване:
1 - B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Захранван от батерия.
2 - GND или GROUND или K31 или просто минус е посочен = Общ проводник (земя).
3 - A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = Захранването се подава от ключа за запалване.
4 - N/C или n/c или N/A = Няма контакт. (Физически изходът е там, но не е свързан никъде).
5 - ILL или ЛАМПА или символ Слънце или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Осветление на панела. +12 волта се подават към контакта, когато страничните светлини са включени. Някои радиостанции имат два проводника, -iLL+ и iLL-, които са галванично изолирани от земята.
6 - Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = След включване на радиото, от този контакт се подават +12 волта за управление на прибиращата се антена (Mercedes) или към активната за други (не винаги).
7 - MUTE или Mut или mu или Изображение на зачеркнат високоговорител или TEL или TEL MUTE = Вход за заглушаване на звука при получаване на телефонно обаждане.
8 - GALA или GAL = Вход на сензор за скорост. Автоматично регулиране на нивото на звука (увеличаване) с увеличаване на скоростта на превозното средство (по-модерна функция за компресиране на звука се използва в радиомагнетофоните PIONEER DEH 945R; радиомагнетофонът има измервателен микрофон).

Конектор за високоговорител:
1 - R = Десен високоговорител.
2 - L = ляв високоговорител.
3 - FR+, FR- или RF+, RF- = Преден високоговорител - десен (съответно плюс или минус).
4 - FL+, FL- или LF+, LF- = Преден високоговорител - ляв (съответно плюс или минус).
5 - RR+, RR- = Заден високоговорител - десен (съответно плюс или минус).
6 - LR+, LR- или RL+, RL- = Заден високоговорител - ляв (съответно плюс или минус).
7 - GND SP = общ високоговорител.

Други контакти:
1 - Amp = Контролен щифт за включване на външен усилвател
2 - DATA IN = Въвеждане на данни
3 - DATA OUT = Извеждане на данни
4 - Line Out = Линеен изход
5 - CL = ???
6 - REM или ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЕНИЕ = Контролно напрежение (субуфер, усилвател)
7 - ACP+, ACP- = Автобусни линии (Ford)
8 - CAN-L = CAN шина
9 - CAN-H = CAN шина
10-K-BUS = двупосочна серийна шина (K-линия)
11-SHIELD = Връзка с екранирана телена оплетка.
12-AUDIO COM или R COM, L COM = Общ (маса) вход или изход на предусилватели
13-ATX+ = ???
14-ATX-MUT = ???
15-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Балансирани входове за линеен аудио сигнал от чейнджъра
16-SW+B = Превключва захранването към +B батерия.
17-NAVI = ???
18-SEC IN = Втори вход
19-DIMMER = Промяна на яркостта на дисплея
20-ALARM = Свързване на алармени контакти за радиото за изпълнение на функции за сигурност на автомобила (радиостанции PIONEER)
21-ASC IN и ASC OUT = ???
22-SDA, SCL, MRQ = Автобуси за обмен с дисплей на превозното средство.
23-SDV или SDVC = ???
24-SWC = ???
25-LINE OUT, LINE IN = Линеен изход и вход, съответно.
26-TIS = ???
27-D2B+, D2B- = Оптична аудио връзка
28-BRAKE = Свързва се към ръчната спирачка. Ако го поставите на земята, можете да гледате видеото, докато се движите.

FORD FX3000 ПРОИЗВЕДЕНО В КОРЕЯ ОТ INTERCONTI A94 SX 18 C 8122 AA

FORD SOUND 2000г

FORD 2006 RDS (Португалия) FORD 4500 (произведено в Бразилия) FORD 5000 RDS (Португалия) парт. 96AP-18K876-CC FORD 7000 RDS (Португалия) парт. 95GB-18K876-BA

FORD 5000 RDS EON (Португалия) парт. 98AP-18K876-BC

FORD 3000, FORD 4000 (Тип конектор)

FORD 5000, FORD 6000, FORD 7000 (Тип конектор)

FORD 6000 CD

FORD 6000CD (7S7T)

FORD Mondeo, Galaxy, Mazda, Ford CD MP3

FORD 2006 R (VW SHARAN, FORD GALAXY)
95VW-18K876-JB FDZ7R2WM059374 Произведено в Португалия

ФОРД Уиндстар

FORD 1998 - 1999 моделна година.

FORD 2007 RDS.

FORD E-STR 22DPS710
A91SX-18K876-EA (INTERCONTI)

FORD 2007 RDS 94FP-18K876-HA (Без вътрешен бас усилвател)
FORD 2007 SOUND2 RDS VWZ7Z3 (Без вътрешен бас усилвател)

FORD 2500 (4S61-18K876-BA) FORD 3500 (4S61-18K876-BA)
FORD 4500 (2S61-18C815-AF) FORD 4500 (4S61-18C815-AA)

FORD 6006E CD RDS EON (1S7F-18C815-AD) VISTEON

FORD 6000 MNE MP3

FORD 5000C

FORD F57F-18C852-BE (произведено в Мексико)

FORD YL1F-18C870-JA (произведен в Мексико)

Радионавигационна система FORD BP1422 (Германия)

FORD 2028 (89GB-19B160-AA) Произведено в Япония
ПРОИЗВЕДЕНО ОТ SONY CORPORATION
Радиото няма собствени усилватели на мощността

FORD 2008 RDS Произведено в Португалия

FORD 1L2F-18C868-BB Произведено в МЕКСИКО

Понякога автомобилните ентусиасти имат нужда да сменят съществуващо автомобилно радио с друго или ако изобщо не е било в колата. Самият процес на подмяна може да отнеме няколко минути или няколко часа, в зависимост от начина на свързване и наличието на необходимите конектори. Това е редът на поставяне или целта на конекторите в блока, който се нарича pinout на конекторите за автомобилно радио (окабеляване).

Защо да знаете какво е разпределението на конекторите за автомобилно радио? За правилно свързване на главното устройство.

Повечето автомобилни радиостанции, които се произвеждат сега, имат два стандартни конектора, които могат да бъдат отделни или комбинирани в един корпус. Те се обозначават със съкращението ISO. Майсторите-монтажници ги наричат ​​още евроконектор или еврочип.

Разпределение на конекторите за автомобилно радио – ISO конектор

Този конектор под формата на щепсел се поставя в касетофона. Самите щепсели може да изглеждат различно, но имат същото. Една част от конектора съдържа проводници за свързване на захранване, другата част се използва за свързване на акустика.

Каква е целта на проводниците в ISO конектора?

Нека започнем със захранващия блок, разпределението на конекторите за автомобилно радио Конектор A:

Жълтата жица, № 4 е постоянна мощност. Трябва да бъде свързан постоянно, така че настройките, предварително зададените настройки на еквалайзера и радиостанциите да се запазват в паметта на радиото;
- син проводник, № 5 - захранване на антената;
- оранжев проводник, № 6 - подсветка на радиото;
- червен проводник, № 7 - мощност. Може да се свърже директно към акумулатора, чрез превключвател или към ключа за запалване. Ако свържете този проводник към запалването, можете да слушате музика само с ключа в ключалката;
- черен проводник, № 8 - земя, "минус".

разпределение на конектора за радио на автомобила

Контакти 1,2,3, 6 практически не се използват в бюджетни радиостанции. Може да се използва в по-скъпи версии на главни устройства. Функциите, които използват тези контакти са следните: дистанционно (управление на външен усилвател), мравка (ако има външна антена), осветление (управление на подсветката на главното устройство по време на шофиране), заглушаване (управление на звука на главното устройство по време на разговор към мобилен телефон).

Акустичната единица има 8 проводника, четири чифта за всеки канал, тоест за четири високоговорителя, разпределение на конектора за радио на колатаКонектор B:

Лилав проводник № 1 - заден десен “плюс”;
- лилаво-черен проводник, № 2 - заден десен „минус“;
- сив проводник № 3 - преден десен “плюс”;
- черно-сив проводник, № 4 - преден десен “минус”;
- бял проводник, № 5 - преден ляв "плюс";
- черно-бял проводник, № 6 - преден ляв „минус“;
- зелен проводник, № 7 - заден ляв "плюс";
- черно-зелен проводник, № 8 - заден ляв „минус“;

Обикновено към новото главно устройство е включен конектор, който се вкарва в него от едната страна и в свързващия конектор на окабеляването на автомобила, стандарт ISO, от другата страна. Ако колата няма такъв конектор, можете да отрежете кабелите от едната страна и да ги свържете към високоговорителя и захранващите кабели на автомобила. Но това не е съвсем правилният начин. В този случай можете бързо да изключите и да инсталирате друго радио само със същия конектор на кутията.

Или можете да го направите по-правилно, като съберете всички необходими акустични, захранващи и допълнителни кабели в евро чип. И ще бъде възможно да свържете главното устройство към него чрез необходимия адаптер. Има много от тях, така че изборът им не би трябвало да е проблем. В тази опция можете да смените едно радио на друго за няколко минути, при условие че GU поддържа евроконектора.

Напоследък все повече наши сънародници обръщат внимание на подреждането на високоговорителите в своите автомобили. Днес има много решения за осигуряване на висококачествен звук от автомобилните радиостанции. От този материал можете да разберете какъв е ISO конекторът на радиото и какъв е неговият контакт.

[Крия]

Какво е ISO конектор?

ISO конекторът за радио е щепсел за свързване на аудио система, сертифициран по европейските стандарти. Всъщност такова устройство е аналог на нашия вътрешен GOST. Трябва да се отбележи, че повечето съвременни аудио системи са оборудвани с точно такива конектори, обикновено има два от тях. Освен това всеки от тях е направен под формата на 8-пинов щепсел, но в зависимост от производителя и двата щепсела могат да бъдат комбинирани в един дизайн.

Една от данните е оборудвана със захранващи вериги, тъй като към нея трябва да бъдат свързани източници на напрежение. Такива изходи са маркирани с буквата А и обикновено са направени в сив (кафяв) цвят. Що се отнася до втория конектор, неговата цел е да свърже акустика или високоговорители. Такива изходи са маркирани с буквата B и обикновено са боядисани в черно.

Някои модели автомобили имат звукови системи с три изхода. Но такива съединители могат да се нарекат изключение, но не и правило. Във всеки случай, дори ако радиото има нестандартен конектор, то все още може да бъде свързано към високоговорителите на автомобила. За това може да се използва или ISO адаптер, или връзката може да се направи директно чрез изрязване на щифтовете и директното им свързване.

Разбира се, това е по-предпочитаният вариант, тъй като в този случай собственикът на автомобила ще може да демонтира главното устройство по всяко време и да го замени с друго. Ако не използвате адаптера, а директно, тогава по-късно, за да смените аудио системата, ще трябва да отрежете кабелите и все пак да инсталирате адаптера. Е, или отново ще отрежете конектора на новото радио и ще го свържете директно към бордовата мрежа на автомобила.

Pinout и защо трябва да го знаете?

Често се случва при закупуване на автомобил в шоурум или втора употреба собственикът на новия автомобил да не е доволен от качеството на звука, техническите характеристики или функционалността на главното устройство, монтирано в автомобила. И когато нов собственик на кола реши да смени радиото със собствените си ръце, той може да срещне проблем, когато всички кабели, използвани за свързване, са объркани. Или техните конектори не отговарят на закупената нова аудио система (авторът на видеото е каналът Garage TV KR).

Ако случаят е такъв, тогава ще бъде полезно за собственика на автомобила да научи за pinout. В края на краищата, най-вероятно оптималното решение би било инсталирането на адаптер, който може да се намери във всеки магазин за автомобилни аудиосистеми. Ако имате адаптер под ръка, ще трябва само да закрепите правилно щепсела, а за това от своя страна трябва да знаете за предназначението на проводниците. Първо, нека да разгледаме разводката на горния конектор.

По правило не се използват контакти с номера 1, 2, 3 и 6, особено когато става въпрос за по-евтини радиостанции. Те се използват за свързване на допълнителна функционалност в по-модерни устройства.

Например, тези четири щифта могат да се използват за следните функции:

1. МРАВКА. Този изход обикновено е активиран, ако машината е оборудвана с прибираща се антена.
2. Благодарение на функцията Remote, собственикът на автомобила може да свърже усилватели, което от своя страна ще позволи свързването на повече високоговорители. Обикновено тази функция се изпълнява в автомобили с голям интериор.
3. Функцията Illumination се използва за регулиране на яркостта на цвета на дисплея на радиото в съответствие със скоростта на автомобила. Тази опция е предназначена да предотврати разсейването на водача от управлението на главното устройство. При висока скорост яркостта на дисплея намалява и когато машината спре, яркостта се връща към първоначалния си режим.
4. Опцията Mute може да се използва при свързване на мобилна притурка към аудио система. Когато пристигне обаждане на телефона, радиото автоматично активира тази функция, която помага да се намали силата на звука на музиката или да се изключи напълно.
5. Контактът, маркиран с номер 4, обикновено се използва за активиране на акустика (авторът на видеото е каналът azion).

Що се отнася до самия pinout:

1. Пин номер 5 е за свързване на адаптера на антената. Този проводник е проектиран да носи максимален ток от 300 микроампера. Ако токът е по-голям, това може да доведе до повреда на усилвателното стъпало, а в някои случаи и до отказ на радиото като цяло.
2. Пин 6 отговаря за осветлението на аудио системата.
3. Що се отнася до изход номер 7, той обикновено е червен проводник; той се използва за захранване на енергонезависимата памет на главното устройство. Ако по някаква причина този изход не е свързан или има прекъсване на веригата, което се случва периодично, това ще доведе до пълно нулиране на всички настройки. Тоест радиото на колата ще се върне към фабричните настройки. Нивото на напрежението на този проводник е 12 волта.
4. Друг контакт номер 8 има черен проводник. Той е свързан с масата на превозното средство, тоест с неговата каросерия.

Що се отнася до долния конектор, както вече казахме, той се използва за свързване на акустика. Използва се във всеки случай, защото без него просто няма да има звук.

И така, какъв е неговият pinout:

1. Контакт B1 е направен в лилав проводник, това е задният десен плюс.
2. Този контакт е с черен и лилав проводник, той се подава към минуса на задния десен високоговорител.
3. Контакт номер 3 е сив и е свързан към плюса на предния десен високоговорител.
4. Този изход е оборудван с черен и сив кабел, който трябва да бъде свързан към минуса на предния десен високоговорител.
5. Този изход има бял кабел; той е свързан към положителния конектор на високоговорителя, монтиран в предната лява врата.
6. Черно-белият проводник, изход B6, е свързан към земята, тоест минусът на високоговорителя, монтиран в лявата предна врата.
7. Що се отнася до контакт номер 7, проводникът му е зелен и към него е свързан положителният изход на високоговорителя, монтиран в задната лява врата или от лявата страна на рафта.
8. Минусът от високоговорителя, разположен отзад вляво, е свързан към изход номер 8, чийто проводник е черен и зелен.

Както знаете, повечето съвременни аудио системи са проектирани да свързват четири високоговорителя и това изисква осем проводника. Както вече разбрахте, два проводника са свързани към всеки канал. Не забравяйте, че правилното изравняване играе важна роля за качеството на звука на автомобилното радио. Разбира се, ако объркате кабелите при инсталиране на аудио системата, високоговорителят ще продължи да работи. Аудио системата обаче ще премине в режим на необичайна работа, тоест качеството на звука ще бъде развалено.