16-poliger Stecker für Radio. Pinbelegung der Anschlüsse für Autoradios gemäß der europäischen ISO-Norm (ISO). Pinbelegung eines Standard-Euro-Steckers

Beim Kauf eines Autoradios sollten Sie auf eine kleine Feinheit dieser Angelegenheit achten. Die meisten von ihnen verfügen zwar über ähnliche Anschlüsse für das Radio, unterscheiden sich jedoch in der Installationsmethode:

Stationär. Es wird vom Hersteller während der Fahrzeugmontage eingebaut und unterscheidet sich je nach Fahrzeugmarke in Design und Funktionalität. Separat eingebaut. Hierbei handelt es sich um ein separat erworbenes Radio-Tonbandgerät, das sich von den Standardgeräten durch eine abnehmbare Frontplatte oder, wie es auch genannt wird, einen Vorhang unterscheidet.

Der Anschluss muss streng nach Anleitung erfolgen. Denn ein falscher Anschluss an die Anschlüsse kann zu Schäden am Auto führen. Wenn die Stecker des Standardradios falsch angeschlossen sind, kann es für den Fahrer zu folgenden Problemen kommen:

• Der Akku entlädt sich schnell;
• Einstellungen werden ständig zurückgesetzt;
• Der erzeugte Klang ist für das Ohr nicht sehr angenehm;
• Schaltet das Radio beim Hören automatisch aus.

Anschlüsse für Standardradios

Die Anschlüsse zum Anschluss von Standardradios können unterschiedlich sein, dies liegt an der Marke des Radios und dem Fahrzeug, in dem es verbaut ist.

Das serienmäßig eingebaute Radio ist für die ersten Erfahrungen mit dem Austausch des Radios mit eigenen Händen wenig geeignet. Manchmal müssen Sie die Drähte neu verlöten oder sogar die Pinbelegung komplett ändern. Für solche Fälle hat sich die Moderne Adapter für Anschlüsse vom alten zum neuen Radio einfallen lassen. Sie müssen sich lediglich die Marke des Autoradios, das Sie ein- und ausbauen, merken oder notieren

ISO-Anschlüsse wurden in den meisten Fällen identisch installiert. All dies, damit der Austausch problemlos erfolgt. Es reicht aus, den Stecker einfach neu anzuordnen.

Pinbelegung der Steckverbinder nach Drähten

Standard-Pinbelegung der Anschlüsse bei Anschluss über Kabel. Um das Radio bei Verlust oder Bruch des Steckers anzuschließen, merken oder beschriften Sie einfach jedes Kabel einzeln. Die korrekte Pinbelegung des in Ihrem Auto verbauten Radios können Sie im Internet finden und als Bild herunterladen.

Standardanschlüsse, die in Autos wie Ford, Nissan, Toyota und vielen anderen ausländischen Automarken verwendet werden, verwenden einen 16-poligen ISO-Stecker nach europäischem Standard, den Sie auf dem Foto unten sehen können. Solche Steckverbinder werden oft doppelt so lang ausgeführt, was das Trennen und Anschließen der Haupteinheit erheblich erleichtert.

Hersteller in europäischen Ländern haben diesen Stecker als Basisstecker übernommen und tragen seit 2000 den Namen FAKRA. Über einen solchen Stecker werden zahlreiche Signale übertragen, beispielsweise Informationen über Zündung, Beleuchtung und Geschwindigkeit. Mit der Einführung von immer mehr Funktionen in das Autoradio ändert sich im Laufe der Zeit der Iso-Anschluss des Radios und die Pinbelegung nimmt zu. Beispielsweise begannen Ford, Nissan, Mercedes-Benz, Peugeot, Volkswagen und andere europäische Autos, einen 40-poligen Stecker namens Quadlock zu verwenden.

Dieser Anschluss besteht aus 16 flachen Beinen mit zusätzlichen Anschlüssen für andere Geräte. Hilfssteckverbinder sind so gefertigt, dass ein Vertauschen beim Anschließen ausgeschlossen ist. Es enthält außerdem einen 12-poligen Stecker zur Ausgabe von Audiosignalen und einen 12-poligen Stecker zur Eingabe von Signalen verschiedener Quellen.

Austausch eines stationären Radios

Die grundlegendste Regel beim Austausch des Autoplayers in Ihrem Auto ist, dass Sie bestimmte Anschlüsse oder Adapter dafür richtig auswählen müssen.

Anschluss von Einbauradios von Sony und Pioneer.

Damit das Sony-Radio einen hochwertigen Klang erzeugt, ist es notwendig, die am Ende befindliche Sicherung in die nahegelegene Steckdose zu stecken. In den meisten Fällen werden solche Radios über Standard-ISO-Stecker angeschlossen. Aber manchmal gibt es Fälle, in denen Adapter benötigt werden. Oder sogar auf die altmodische Art und Weise: Sie müssen die Drähte abschneiden und sie gemäß dem Pinbelegungsplan anschließen. Natürlich wird das Abschneiden der Drähte nicht empfohlen, aber wenn Sie es dennoch tun, verwenden Sie am besten Cambrics. Bei Temperaturveränderungen trocknet das Isolierband mit der Zeit aus und beginnt zu delaminieren, was zu einem Kurzschluss führen kann.

Der Pioneer-Radioanschluss verfügt über zwei Stecker: einer ist schwarz – er versorgt das Gerät mit Strom, der andere ist braun – er wird für die Eingabe eines akustischen Signals benötigt. Bei einem Standard-Pioneer-Radio müssen Sie beim Anschluss des Pluskabels vorsichtig sein und eine Sicherung verwenden.

Das Wichtigste ist, dass Sie beim ersten Anschließen daran denken, dass Sie das Gerät zunächst mit Strom versorgen müssen. Überprüfen Sie die Stromversorgung und den normalen Betrieb des Hauptgeräts. Anschließend schließen Sie die Lautsprecher an. Andernfalls besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass nicht nur der Player, sondern auch die Lautsprecher durchbrennen.

- eine einfache Angelegenheit, mit der jeder Autoliebhaber umgehen kann. Manchmal wirft der Installationsvorgang jedoch Fragen zum Anschluss des Geräts auf. Dann kommt der Adapter für das Radio zur Rettung. Lesen Sie weiter unten mehr über Markierungen, Typen und Pinbelegungen.

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Markierungen und Arten von Anschlüssen

Heutzutage entsprechen alle Autoradio-Stecker der ISO-Norm, es werden zwei Stecker verwendet. Jeder ist ein Stecker mit acht Pins, manchmal kann der Hersteller sie in einem einzigen Gehäuse kombinieren. An eine davon sind Energiequellen angeschlossen, sie ist mit dem Buchstaben A gekennzeichnet. An die zweite sind Akustikquellen, also Lautsprecher, angeschlossen. Die Steckerbezeichnung ist mit dem Buchstaben B gekennzeichnet.

Head-Units mit drei Ausgängen sind im Angebot zu finden, sie sind jedoch selten und stellen meist eine Ausnahme dar.

Auch wenn die angeschlossenen Steckdosen nicht einander entsprechen, stehen dem Autobesitzer mehrere Anschlussmöglichkeiten zur Verfügung:

1. Sie kaufen einen speziellen Adapter für das Radio, der an die Ausgänge des Lautsprechersystems angeschlossen werden kann.
2. Die zweite Methode gilt unter Autoenthusiasten als „Kollektivwirtschaft“. Sein Wesen besteht darin, den nicht standardmäßigen Ausgang abzuschneiden und die erforderlichen Drähte darauf aufzuwickeln. Wir empfehlen jedoch nicht, diese Option zu verwenden, da sich die Drähte irgendwann abwickeln und der Vorgang „Gemeinschaftsfarm“ wiederholt werden muss. Darüber hinaus sind die Kosten für Adapter bei Verwendung dieser Methode nicht so hoch.

Pinbelegung eines Standard-Euro-Steckers

Was muss ein Autobesitzer über die Pinbelegung des Euro-Steckers wissen? Schauen wir uns die Notation am Beispiel der Ausgabe 10478 an.

Oberer Stromanschluss „A“

Wie bereits berichtet, ist dieser Ausgang für den Anschluss von Netzteilen an den Stromkreis des Fahrzeugs vorgesehen.

Und obwohl das Gerät mit acht Kontakten ausgestattet ist, können nicht alle zum Anschluss der Headunit verwendet werden. Diese Kontakte würden jedoch nicht existieren, wenn sie nicht bestimmte Funktionen erfüllen würden. Die ersten drei Ausgänge sowie der sechste werden selten verwendet, insbesondere zum Anschluss preisgünstiger Geräteoptionen. Typischerweise ist ihre Verwendung auf die Notwendigkeit zurückzuführen, zusätzliche Funktionen anzuschließen, und es handelt sich um fortschrittlichere Autoradios. Bitte beachten Sie, dass die Kontaktfarben variieren können.

Wenn wir über zusätzliche Optionen sprechen, meinen wir:

1. ANT-Ausgang. Dieser Pin wird verwendet, wenn das Fahrzeug mit einer einziehbaren Antenne ausgestattet ist.
2. Remote-Funktion, dank der externe Verstärker an die Headunit angeschlossen werden können. Dadurch erhöht sich die Anzahl der angeschlossenen Lautsprecher. Dies ist relevant für Musikliebhaber und Besitzer von Fahrzeugen mit großem Innenraum, der bei richtiger Installation der Lautsprecher die Klangqualität erhöht.
3. Beleuchtungsfunktion. Mit dieser Option können Sie die Helligkeits- und Farbeinstellungen des Displays der Headunit automatisch ändern. Wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, wird die Bildschirmhelligkeit verringert, damit das System den Fahrer nicht vom Fahren ablenkt. Wenn das Fahrzeug anhält, kehrt das Radio zu den Anfangseinstellungen zurück.
4. Mute-Funktion. Heutzutage verfügen viele Headunits über diese Option. Diese Option kann aber entweder durch einen Klick auf den entsprechenden Button oder automatisch aktiviert werden. Insbesondere wenn ein Impuls von einem Mobilgerät durch den Empfänger der Headunit geleitet wird, verringert das System automatisch die Lautstärke, sodass der Fahrer telefonieren kann, ohne vom Fahren abgelenkt zu werden.

Anschlüsse für Radios verschiedener Marken

Der vierte Kontakt ist für die Stromversorgung des Audiosystems des Fahrzeugs verantwortlich. Das Kabel davon muss an die Batterie angeschlossen und von dieser mit Strom versorgt werden, dafür muss jedoch auch eine Sicherung verwendet werden. Diese Art der Verkabelung schützt die Batterie vor Entladung, da die Aktivierung der Headunit nach dem Drehen des Zündschlüssels möglich ist.

Der fünfte Kontakt dient zum Anschluss des Antennenkabels. Der siebte Kontakt ist wichtig, da er für die Stromversorgung des flüchtigen Speichers der Haupteinheit verantwortlich ist. Das heißt, wenn es sich versehentlich ausschaltet, werden alle Einstellungen zurückgesetzt. Es ist unwahrscheinlich, dass es irgendjemandem gefallen wird, nach der Einrichtung alle Parameter zu verlieren.

Aus Sicherheitsgründen muss jedes Stromkabel durch eine Sicherung geschützt werden. Sollte es gelegentlich zu Störungen im Betrieb des Audiosystems kommen, empfiehlt es sich, zwischen dem siebten und achten Ausgang einen Kondensator zu installieren. Was die Kondensatorkapazität betrifft, muss dieser Parameter individuell ausgewählt werden. Der Kondensator übernimmt eine Filterfunktion, das heißt, das Element soll verschiedene Schwankungen im Bordnetz glätten.

Unterer Lautsprecheranschluss „B“

Wie bereits erwähnt, werden Lautsprecher an Ausgang B angeschlossen.

Die Pinbelegung der Kontakte lautet wie folgt:

1	Plus für den hinteren rechten Lautsprecher	In lila Farbe angegeben
2	Minus für ihn	Lila-schwarz
3	Positiver Ausgang für den rechten Frontlautsprecher	In Grau dargestellt
4	Minus für den gleichen Sprecher	Angezeigt durch die Farben Grau und Schwarz
5	Positiver Ausgang für den vorderen linken Lautsprecher	Weißer Kontakt
6	Negative Ausgabe für dieselbe Spalte	Schwarz-weiße Farbe
7	Pluskontakt für hintere linke Säule	Grün angezeigt
8	Minusleistung für sie	Schwarz Grün

Die meisten Hauptgeräte sind für den Betrieb mit vier Lautsprechern ausgelegt; hierfür werden acht Kabel verwendet, zwei für jeden Lautsprecher. Beachten Sie, dass die Qualität der Audiospur durch die korrekte Verbindung von Plus und Minus bestimmt wird. Wenn die Abflachung verwechselt wird, passiert nichts, aber das Autoradio funktioniert nicht mehr richtig und die Klangqualität ist nicht mehr so ​​gut.

Wenn Sie ein Auto besitzen, dessen Radio nur Kassetten abspielt, sollten Sie nicht überstürzen, ein neues Audiosystem mit USB-Ausgang zu kaufen. Heute findet man ein solches Gerät als Kassettenadapter für ein Autoradio. Es sieht aus wie eine Kabelkassette und wird einfach in den Stecker gesteckt. Über den Kabelanschluss können Sie ein Mobiltelefon oder einen Player anschließen und Musik im digitalen Format hören.

Video „Analyse des Eurochips eines Autoradios“

Stecker:
1 – B+ oder BAT oder K30 oder Bup+ oder B/Up oder B-UP oder MEM +12 = Batteriebetrieben.
2 - GND oder GROUND oder K31 oder einfach Minus wird angezeigt = Gemeinsamer Draht (Masse).
3 - A+ oder ACC oder KL 15 oder S-K oder S-kont oder SAFE oder SWA = Die Stromversorgung erfolgt über den Zündschalter.
4 – N/C oder N/C oder N/A = Kein Kontakt. (Physisch ist der Ausgang vorhanden, aber nirgendwo angeschlossen).
5 – ILL oder LAMP oder Sonnensymbol oder 15b oder Lume oder iLLUM oder K1.58b = Panelbeleuchtung. Beim Einschalten der Standlichter werden dem Kontakt +12 Volt zugeführt. Einige Funkgeräte haben zwei Drähte, -iLL+ und iLL-. Der negative Draht ist galvanisch von der Erde isoliert.
6 - Ant oder ANT+ oder AutoAnt oder P.ANT = Nach dem Einschalten des Radios werden von diesem Kontakt +12 Volt zur Steuerung der einziehbaren Antenne (Mercedes) bzw. zur aktiven für andere (nicht immer) geliefert.
7 - MUTE oder Mut oder mu oder Bild eines durchgestrichenen Lautsprechers oder TEL oder TEL MUTE = Eingang zum Stummschalten des Tons beim Empfang eines Telefonanrufs.
8 - GALA oder GAL = Geschwindigkeitssensoreingang. Automatische Anpassung des Schallpegels (Erhöhung) bei zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit (bei den Radio-Tonbandgeräten PIONEER DEH 945R kommt eine modernere Tonkomprimierungsfunktion zum Einsatz; das Radio-Tonbandgerät verfügt über ein Messmikrofon).

Lautsprecheranschluss:
1 - R = Rechter Lautsprecher.
2 - L = Linker Lautsprecher.
3 – FR+, FR- oder RF+, RF- = Frontlautsprecher – rechts (plus bzw. minus).
4 – FL+, FL- oder LF+, LF- = Frontlautsprecher – links (plus bzw. minus).
5 – RR+, RR- = Hinterer Lautsprecher – rechts (plus bzw. minus).
6 – LR+, LR- oder RL+, RL- = Hinterer Lautsprecher – links (plus bzw. minus).
7 – GND SP = Gemeinsamer Lautsprecher.

Weitere Kontakte:
1 – Amp = Einschalt-Steuerpin des externen Verstärkers
2 - DATA IN = Dateneingang
3 - DATA OUT = Datenausgabe
4 - Line-Out = Line-Out
5 - CL = ???
6 - REM oder REMOTE CONTROL = Steuerspannung (Subwoofer, Verstärker)
7 - ACP+, ACP- = Buslinien (Ford)
8 - CAN-L = CAN-Bus-Leitung
9 - CAN-H = CAN-Bus-Leitung
10-K-BUS = Bidirektionaler serieller Bus (K-Leitung)
11-SHIELD = Geschirmter Drahtgeflechtanschluss.
12-AUDIO COM oder R COM, L COM = Gemeinsamer (Masse) Eingang oder Ausgang der Vorverstärker
13-ATX+ = ???
14-ATX-MUT = ???
15-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Symmetrische lineare Audiosignaleingänge vom Wechsler
16-SW+B = Schaltet die Stromversorgung auf +B-Batterie um.
17-NAVI = ???
18-SEC IN = Zweiter Eingang
19-DIMMER = Displayhelligkeit ändern
20-ALARM = Anschluss von Alarmkontakten für das Radio zur Durchführung von Autosicherheitsfunktionen (PIONEER-Radios)
21-ASC IN und ASC OUT = ???
22-SDA, SCL, MRQ = Umsteigebusse mit Fahrzeuganzeige.
23-SDV oder SDVC = ???
24-SWC = ???
25-LINE OUT, LINE IN = Line-Ausgang bzw. -Eingang.
26-TIS = ???
27-D2B+, D2B- = Optische Audioverbindung
28-BRAKE = Verbindet sich mit der Handbremse. Wenn Sie es auf den Boden stellen, können Sie das Video während der Fahrt ansehen.

FORD FX3000, HERGESTELLT IN KOREA VON INTERCONTI A94 SX 18 C 8122 AA

FORD SOUND 2000

FORD 2006 RDS (Portugal)FORD 4500 (hergestellt in Brasilien)FORD 5000 RDS (Portugal) Teile-Nr. 96AP-18K876-CC FORD 7000 RDS (Portugal) Teile-Nr. 95GB-18K876-BA

FORD 5000 RDS EON (Portugal) Teile-Nr. 98AP-18K876-BC

FORD 3000, FORD 4000 (Steckertyp)

FORD 5000, FORD 6000, FORD 7000 (Steckertyp)

FORD 6000 CD

FORD 6000CD (7S7T)

FORD Mondeo, Galaxy, Mazda, Ford CD MP3

FORD 2006 R (VW SHARAN, FORD GALAXY)
95VW-18K876-JB FDZ7R2WM059374 Hergestellt in Portugal

FORD Windstar

FORD 1998–1999 Modelljahr.

FORD 2007 RDS.

FORD E-STR 22DPS710
A91SX-18K876-EA (INTERCONTI)

FORD 2007 RDS 94FP-18K876-HA (Ohne internen Bassverstärker)
FORD 2007 SOUND2 RDS VWZ7Z3 (Ohne internen Bassverstärker)

FORD 2500 (4S61-18K876-BA) FORD 3500 (4S61-18K876-BA)
FORD 4500 (2S61-18C815-AF) FORD 4500 (4S61-18C815-AA)

FORD 6006E CD RDS EON (1S7F-18C815-AD) VISTEON

FORD 6000 MNE MP3

FORD 5000C

FORD F57F-18C852-BE (hergestellt in Mexiko)

FORD YL1F-18C870-JA (hergestellt in Mexiko)

FORD Radio-Navigationssystem BP1422 (Deutschland)

FORD 2028 (89GB-19B160-AA), hergestellt in Japan
HERGESTELLT VON SONY CORPORATION
Das Radio verfügt über keine eigenen Leistungsverstärker

FORD 2008 RDS Hergestellt in Portugal

FORD 1L2F-18C868-BB Hergestellt in MEXIKO

Manchmal müssen Autoenthusiasten ein vorhandenes Autoradio durch ein anderes ersetzen, oder wenn es überhaupt nicht im Auto war. Der Austauschvorgang selbst kann je nach Anschlussart und Verfügbarkeit der notwendigen Anschlüsse mehrere Minuten bis mehrere Stunden dauern. Die Reihenfolge der Platzierung oder der Zweck der Anschlüsse im Block wird als Pinbelegung der Autoradio-Anschlüsse (Verkabelung) bezeichnet.

Warum wissen Sie, wie die Pinbelegung der Autoradio-Anschlüsse aussieht? Für den korrekten Anschluss der Headunit.

Die meisten heute produzierten Autoradios verfügen über zwei Standardanschlüsse, die getrennt oder in einem Gehäuse zusammengefasst werden können. Sie werden mit der Abkürzung ISO bezeichnet. Meisterinstallateure nennen sie auch Euro-Stecker oder Euro-Chip.

Pinbelegung der Autoradio-Stecker – ISO-Stecker

Dieser Anschluss in Form eines Steckers wird in den Kassettenspieler eingesteckt. Die Stecker selbst sehen vielleicht anders aus, haben aber das Gleiche. Ein Teil des Steckers enthält Drähte zum Anschluss der Stromversorgung, der andere Teil dient dem Anschluss der Akustik.

Welchen Zweck haben die Drähte im ISO-Stecker?

Beginnen wir mit dem Netzteil, Pinbelegung der Autoradio-Anschlüsse Stecker A:

Gelbes Kabel Nr. 4 ist Dauerstrom. Muss dauerhaft angeschlossen sein, damit Einstellungen, Equalizer-Voreinstellungen und Radiosender im Speicher des Radios gespeichert werden;
- blaues Kabel Nr. 5 - Stromversorgung für die Antenne;
- orangefarbenes Kabel, Nr. 6 - Radio-Hintergrundbeleuchtung;
- rotes Kabel, Nr. 7 - Strom. Kann direkt, über einen Kippschalter oder an das Zündschloss an die Batterie angeschlossen werden. Wenn Sie dieses Kabel an die Zündung anschließen, können Sie Musik nur hören, wenn der Schlüssel im Schloss steckt.
- schwarzes Kabel, Nr. 8 - Masse, „Minus“.

Pinbelegung des Autoradio-Anschlusses

Die Kontakte 1,2,3, 6 werden in preisgünstigen Radios praktisch nicht verwendet. Kann in teureren Versionen von Headunits verwendet werden. Folgende Funktionen nutzen diese Kontakte: Fernbedienung (Steuerung eines externen Verstärkers), Ameise (falls eine externe Antenne vorhanden ist), Beleuchtung (Steuerung der Hintergrundbeleuchtung des Hauptgeräts während der Fahrt), Stummschaltung (Steuerung der Lautstärke von der Haupteinheit während eines Anrufs mit einem Mobiltelefon).

Die Akustikeinheit verfügt über 8 Drähte, vier Paare für jeden Kanal, also für vier Lautsprecher, Pinbelegung des Autoradio-Anschlusses Anschluss B:

Lila Kabel, Nr. 1 – hinten rechts „Plus“;
- lila-schwarzes Kabel, Nr. 2 - hinten rechts „Minus“;
- graues Kabel, Nr. 3 – vorne rechts „Plus“;
- schwarzgraues Kabel, Nr. 4 - vorne rechts „Minus“;
- weißes Kabel, Nr. 5 - vorne links „Plus“;
- schwarz-weißes Kabel, Nr. 6 – vorne links „Minus“;
- grünes Kabel, Nr. 7 - hinten links „Plus“;
- schwarz-grünes Kabel, Nr. 8 - hinten links „Minus“;

In der Regel liegt der neuen Headunit ein Stecker bei, der auf der einen Seite in die Headunit und auf der anderen Seite in den Gegenstecker der Fahrzeugverkabelung nach ISO-Norm eingesteckt wird. Wenn das Auto nicht über einen solchen Anschluss verfügt, können Sie die Kabel auf einer Seite abschneiden und sie an die Lautsprecher- und Stromkabel des Autos anschließen. Aber das ist nicht ganz der richtige Weg. In diesem Fall können Sie schnell ein anderes Radio mit nur demselben Anschluss am Gehäuse trennen und installieren.

Oder Sie können es richtiger machen, indem Sie alle notwendigen akustischen, elektrischen und zusätzlichen Kabel in einem Euro-Chip zusammenfassen. Und es wird möglich sein, die Headunit über den erforderlichen Adapter daran anzuschließen. Es gibt viele davon, daher sollte die Auswahl kein Problem sein. Bei dieser Option können Sie in wenigen Minuten ein Radio gegen ein anderes austauschen, sofern die GU den Euro-Anschluss unterstützt.

In letzter Zeit achten immer mehr unserer Landsleute auf die Anordnung der Lautsprechersysteme in ihren Autos. Heutzutage gibt es viele Lösungen, um einen hochwertigen Klang von Autoradios zu gewährleisten. Aus diesem Material erfahren Sie, was der ISO-Anschluss des Radios ist und wie seine Pinbelegung ist.

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Was ist ein ISO-Stecker?

Der ISO-Stecker für das Radio ist ein nach europäischen Standards zertifizierter Stecker zum Anschluss eines Audiosystems. Tatsächlich ist ein solches Gerät ein Analogon zu unserem heimischen GOST. Es ist zu beachten, dass die meisten modernen Audiosysteme mit genau solchen Anschlüssen ausgestattet sind, normalerweise sind es zwei davon. Darüber hinaus ist jeder von ihnen als 8-poliger Stecker ausgeführt, je nach Hersteller können jedoch beide Stecker zu einem Design kombiniert werden.

Einer der Daten ist mit Stromkreisen ausgestattet, da Spannungsquellen daran angeschlossen werden müssen. Solche Ausgänge sind mit dem Buchstaben A gekennzeichnet und werden normalerweise in grauer (brauner) Farbe ausgeführt. Der zweite Anschluss dient dem Anschluss von Akustikgeräten oder Lautsprechern. Solche Ausgänge sind mit dem Buchstaben B gekennzeichnet und meist schwarz lackiert.

Einige Fahrzeugmodelle verfügen über Soundsysteme mit drei Ausgängen. Solche Anschlüsse können jedoch als Ausnahme, aber nicht als Regel bezeichnet werden. Selbst wenn das Radio über einen nicht standardmäßigen Anschluss verfügt, kann es dennoch an die Lautsprecher des Autos angeschlossen werden. Hierzu kann entweder ein ISO-Adapter verwendet werden, oder die Verbindung kann direkt durch Abschneiden der Stifte und direktes Verbinden hergestellt werden.

Dies ist natürlich die vorzuziehende Variante, da der Autobesitzer in diesem Fall die Headunit jederzeit demontieren und durch eine andere ersetzen kann. Wenn Sie den Adapter nicht, sondern direkt verwenden, müssen Sie später zum Austausch des Audiosystems die Kabel abschneiden und trotzdem den Adapter installieren. Naja, oder man schneidet den Stecker am neuen Radio wieder ab und verbindet es direkt mit dem Bordnetz des Autos.

Pinbelegung und warum müssen Sie sie wissen?

Es kommt häufig vor, dass der neue Autobesitzer beim Kauf eines Autos in einem Ausstellungsraum oder aus zweiter Hand mit der Klangqualität, den technischen Eigenschaften oder der Funktionalität der im Auto installierten Headunit nicht zufrieden ist. Und wenn ein Neuwagenbesitzer beschließt, das Radio selbst auszutauschen, kann es zu Problemen kommen, wenn alle für den Anschluss verwendeten Kabel vertauscht sind. Oder ihre Anschlüsse entsprechen nicht dem neu gekauften Audiosystem (der Autor des Videos ist der Sender Garage TV KR).

Wenn dies der Fall ist, ist es für den Autobesitzer hilfreich, sich über die Pinbelegung zu informieren. Schließlich wäre die optimale Lösung höchstwahrscheinlich die Installation eines Adapters, der in jedem Car-Audio-Geschäft erhältlich ist. Wenn Sie einen Adapter zur Hand haben, müssen Sie nur den Stecker richtig belegen und dafür wiederum den Zweck der Kabel kennen. Schauen wir uns zunächst die Pinbelegung des oberen Steckers an.

In der Regel werden die Kontakte mit den Nummern 1, 2, 3 und 6 nicht verwendet, insbesondere bei günstigeren Radios. Sie werden verwendet, um zusätzliche Funktionalität in moderneren Geräten anzuschließen.

Diese vier Pins können beispielsweise für folgende Funktionen genutzt werden:

1. AMEISE. Dieser Ausgang ist normalerweise aktiviert, wenn die Maschine mit einer einziehbaren Antenne ausgestattet ist.
2. Dank der Remote-Funktion kann der Autobesitzer Verstärker anschließen, was wiederum den Anschluss weiterer Lautsprecher ermöglicht. Typischerweise wird diese Funktion in Fahrzeugen mit großem Innenraum implementiert.
3. Die Beleuchtungsfunktion dient dazu, die Helligkeit der Radio-Displayfarbe entsprechend der Geschwindigkeit des Fahrzeugs anzupassen. Diese Option soll verhindern, dass der Fahrer durch die Steuerung der Headunit abgelenkt wird. Bei hoher Geschwindigkeit nimmt die Displayhelligkeit ab und wenn die Maschine stoppt, kehrt die Helligkeit in den ursprünglichen Modus zurück.
4. Die Stummschaltungsoption kann verwendet werden, wenn ein mobiles Gerät an ein Audiosystem angeschlossen wird. Wenn ein Anruf auf dem Telefon eingeht, aktiviert das Radio automatisch diese Funktion, die dabei hilft, die Lautstärke der Musik zu reduzieren oder sie ganz auszuschalten.
5. Der mit der Nummer 4 gekennzeichnete Kontakt wird normalerweise zum Aktivieren der Akustik verwendet (Autor des Videos ist der Azion-Kanal).

Was die Pinbelegung selbst betrifft:

1. Pin Nummer 5 dient zum Anschluss des Antennenadapters. Dieser Draht ist für einen maximalen Strom von 300 Mikroampere ausgelegt. Bei höheren Strömen kann es zu Schäden an der Verstärkerstufe und in manchen Fällen zum Ausfall des gesamten Radios kommen.
2. Pin 6 ist für die Beleuchtung des Audiosystems zuständig.
3. Bei Ausgang Nummer 7 handelt es sich normalerweise um ein rotes Kabel; es wird zur Stromversorgung des flüchtigen Speichers der Haupteinheit verwendet. Wenn dieser Ausgang aus irgendeinem Grund nicht angeschlossen ist oder der Stromkreis unterbrochen ist, was regelmäßig vorkommt, führt dies zu einem vollständigen Zurücksetzen aller Einstellungen. Das heißt, das Autoradio wird auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt. Der Spannungspegel an diesem Kabel beträgt 12 Volt.
4. Ein weiterer Kontakt Nummer 8 hat ein schwarzes Kabel. Es ist mit der Masse des Fahrzeugs, also mit seiner Karosserie, verbunden.

Der untere Anschluss dient, wie bereits erwähnt, zum Anschluss der Akustik. Es wird auf jeden Fall verwendet, denn ohne es gibt es einfach keinen Ton.

Also, wie ist die Pinbelegung:

1. Kontakt B1 besteht aus einem violetten Kabel, das ist das Plus hinten rechts.
2. Dieser Kontakt besteht aus einem schwarz-violetten Kabel und wird an den Minuspol des hinteren rechten Lautsprechers angeschlossen.
3. Kontakt Nummer 3 ist grau und wird mit dem Pluspol des vorderen rechten Lautsprechers verbunden.
4. Dieser Ausgang ist mit einem schwarz-grauen Kabel ausgestattet, das an den Minuspol des vorderen rechten Lautsprechers angeschlossen werden muss.
5. Dieser Ausgang verfügt über ein weißes Kabel und wird mit dem Plusstecker des in der vorderen linken Tür eingebauten Lautsprechers verbunden.
6. Das schwarz-weiße Kabel, Ausgang B6, ist mit Masse verbunden, also dem Minus des in der linken Vordertür verbauten Lautsprechers.
7. Das Kabel von Kontakt Nr. 7 ist grün und der positive Ausgang des in der hinteren linken Tür oder auf der linken Seite des Regals installierten Lautsprechers ist daran angeschlossen.
8. Das Minus vom Lautsprecher hinten links ist mit Ausgang Nummer 8 verbunden, dessen Kabel schwarz und grün ist.

Wie Sie wissen, sind die meisten modernen Audiosysteme für den Anschluss von vier Lautsprechern ausgelegt, wofür acht Kabel erforderlich sind. Wie Sie bereits verstanden haben, sind an jeden Kanal zwei Drähte angeschlossen. Denken Sie daran, dass die richtige Abflachung eine wichtige Rolle für die Klangqualität des Autoradios spielt. Wenn Sie bei der Installation des Audiosystems die Kabel vertauschen, funktioniert der Lautsprecher natürlich weiterhin. Das Audiosystem wechselt jedoch in einen abnormalen Betriebsmodus, d. h. die Klangqualität wird beeinträchtigt.